发布日期:2025-03-06 12:19 点击次数:110
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301闹剧又要重现?
特朗普自从上台后,不仅实施“美国优先”的政策,还学会了“睁眼说瞎话”,无端指控“中国通过补贴不公平主导造船业,损害美国利益”后,又开始想尽办法打压中国造船业了。

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经过绞尽脑汁的思考后,美国政府推出了一项对中国制造船只要进港就要征收150万美元的“毒计”。

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此方案一旦实施之后,不仅中国企业受到针对,就连美国本土企业也没有办法逃过,为此美媒称:美对中国制造船舶设限“愚蠢”。

信源
“杀敌一千自损八百”
中国造船业在全球范围内表现的都比较出色,连续15年稳定全球第一,在2024年,中国造船业更是承接了74%的订单。

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这就是意味着,海上有10艘船其中就有7.4个是中国制造的,这背后都是数千名中国工人烈日下挥汗如雨的坚持。
不知道美国又是“抽哪门子风”,特朗普政府再一次让人震惊,直接开辟了一条挑战全球贸易的新路线。

特朗普
提议只要抵达美国港口的中国制造船征收最高可达150万美元的费用,这个提议可仅仅是针对中国,只要使用中国船的国家都会被针对,甚至船舶预计在未来两年内交付的海运运营商,同样也会被列入此次征收费用的范围。
美国该提案反应了特朗普政府奉行着“美国优先”信条,对此还解释,这是为了减少美国在商品运输方面对中国船只的依赖,同时也是为了刺激美国造船业的复苏。

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但是这个想法明显是不现实,数据显示,2024年中国造船完工量占全球55.7%,手持订单接近全球一半,中国不仅是全球最大造船国,还在高端船舶领域打破日韩垄断。
相比之下,美国造船业因成本高企、技术落后,早已丧失竞争力,美方试图通过行政手段扭转市场规律,可是不现实的想法。

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对于美国的想法,中国商务部发言人在23号进行强势回应,敦促美方尊重事实和多边规则,停止错误的做法,并必要时采取手段捍卫自身合法权益。
此前美国对华加征301关税就被世界贸易组织认为是违反世贸规则的,受到了众多的世贸组织成员反对。

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然而,美国依旧一意孤行,出于国内政治需求,其不断滥用301调查手段,这无疑是对多边贸易体制的进一步破坏。
同时对于美国此次的提案,不仅中国反对,就连美国本土也会出现反对的声音,因为这种行为损害了美国港口、码头运营商和工人的利益。

2月3日拍摄的美国洛杉矶港停靠的货轮
这个提案的内容通过,还会对美线的船公司带来直接的冲击,美国造船业的衰败并不是中国造成的,同样这个方案根本救不了美国造船业,既然停靠的费用提高,船公司肯定会想尽办法挣回来这笔钱,最终受害的依然是客户和美国消费者。
有专家称,如果拟议的费用数额巨大,被纳入托运人必须支付的费用中,进而被转嫁给消费者,这就是一个极端的行为,它表面,这个政府根本不了解世界的真正运行方式,要么就是不在乎结果,故意制造混乱。

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就连丹麦一家集装箱航运咨询企业的首席执行官也声称,美国造船厂绝无可能做到此事,从专业视角来看,这是个“愚蠢”的提议。
还指出,当下造船耗时在三年以上,美国造船业近乎要从零起步,这既需十亿美元的投入,亦要多年的积累。

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最重要的是,造船还需要钢铁,但是钢铁因为特朗普的关税政策变得更加昂贵,这个提案在通过,很有可能使国际航运业陷入混乱。
还有的报道指出,有的企业肯定为了避免被收费,可能就会减少对美国港口的使用,将货物运往美国周边的国家,之后在通过陆运的方式运到美国。

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这一来二去,美国港口的船停靠的越来越少,不少工人的收入都会下降,有的甚至会失业,到时候美国工人的反对声音将会更大。
毕竟中国造船业在东盟、非洲及南美市场的影响力持续扩大,若美国强行切割全球供应链,反而可能推动中国与新兴市场深化合作,形成区域化航运体系,最终的结果就是让美国走上了孤独主义道路。

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目前,这个措施已经引起了轩然大波,不少业内的人士都纷纷反对,此举不仅扰乱了全球航运,最终还会反噬美国自身贸易,给美国贸易带来损害。
美国港口费提案如同一面镜子,映照出单边主义的短视与多边贸易体系的脆弱,在全球产业链深度融合的今天,任何“杀敌一千自损八百”的贸易战,最终只会加剧经济割裂与资源错配,历史反复证明,唯有尊重市场规律、回归多边框架,才能实现可持续的共赢。

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原文记载于央视网2025年2月20日关于:《焦点访谈|连续15年全球第一!我国造船业缘何能领跑全球》
原文记载于观察者网2025年2月27日关于:《美国想对中国航运下手,“但日韩造船业无力填补市场空白”》
原文记载于第一财经2025年2月25日关于:《美国“301”大棒又准备挥向中国海事、造船等领域,商务部敦促美方停止甩锅》
原文记载于参考消息2025年02月28日关于:美媒:美对中国制造船舶设限“愚蠢”




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